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겨울철 염화칼슘 도로가 부식의 주범
겨울철 도로에 살포되는 염화칼슘은 눈과 얼음을 녹이는 데 효과적이지만, 차량 하체에는 ‘부식 촉진제’로 작용합니다. 특히 포터2·봉고3처럼 철제 프레임 구조를 가진 소형화물차는 배선·브래킷·용접부·연료탱크 밑면에 염수가 고이기 쉽고, 한 번 부식이 시작되면 빠르게 확산되어 차체 강도 저하·볼트 고착·배선 단선 같은 2차 문제를 유발합니다. 하부 방청은 선택이 아니라 차량 수명 연장의 필수 정비 항목 입니다.
부식 진행 원인과 예방 정비 요령
1) 부식이 시작되는 구조적 이유
- 배수 불량: 차체 프레임 내부나 용접 홈에 물이 고여 건조되지 않음.
- 도장층 파손: 자갈 튐, 잭업 시 철판 노출로 부식이 시작됨.
- 언더코팅 노화: 고무성분이 갈라져 염수 침투.
- 배선 피복 손상: 방청액 누락 부위로 수분 유입.
2) 정비소 기준 하체 점검 루틴
점검 부위 | 확인 항목 | 조치 방법 |
---|---|---|
프레임 내부 | 부식 분진, 용접선 변색 | 방청제 주입·내부 세척 |
서브프레임·암부 | 도막 벗겨짐, 철 분진 | 샌딩 후 언더코팅 재도포 |
연료탱크 하부 | 염수 자국, 표면 부풀음 | 에폭시 코팅·배수 구멍 확보 |
배선·클립 | 피복 균열·부식가루 | 배선 보호튜브·실리콘 보강 |
3) 부식 방지 핵심 단계
- 하체 세차 후 **완전 건조(최소 2시간 이상)** 유지.
- 프레임 내부까지 주입 가능한 **내식성 방청제** 사용.
- 부식 부위는 샌딩→프라이머→에폭시→언더코팅 순으로 4중 작업.
- 배수홀 막힘 여부 정기 점검(특히 겨울 후).
4) 비용대별 방청 시공 비교표
작업 구분 | 작업 범위 | 소요시간 | 평균 비용(₩) |
---|---|---|---|
부분 방청 | 프레임 하단·연료탱크 주변 | 1~2시간 | 10만~20만 |
전체 언더코팅 | 하체 전체+휠하우스 | 3~5시간 | 35만~60만 |
프리미엄 방청 | 프레임 내부+언더바디+배선보호 | 5~7시간 | 70만~100만 |
하체 방청은 ‘투자’가 아니라 ‘보험’이다
부식은 눈에 띄기 전부터 이미 내부에서 진행되고 있습니다. 하체 정비는 차량의 외관보다 중요한 ‘구조 안전성’을 지키는 일이며, 방청 관리가 잘된 차량은 중고차 가치도 높게 유지됩니다. 특히 겨울철 운행이 많은 화물차·지방 운전자는 매년 1회 이상 방청 점검을 습관화해야 합니다. 이 작은 관리가 장기적으로 수백만 원의 수리비를 아끼는 지름길입니다.
자주 묻는 질문(FAQ) 10
Q1. 언더코팅은 몇 년마다 다시 해야 하나요?
A1. 보통 2년 주기이지만, 눈길이 많은 지역은 매년 재시공을 추천합니다.
Q2. 부분 시공만 해도 효과가 있나요?
A2. 부식이 잦은 부위만이라도 시공하면 충분한 예방 효과가 있습니다.
Q3. 방청제와 언더코팅의 차이는?
A3. 방청제는 내부 금속 보호, 언더코팅은 외부 충격·습기 차단 목적입니다.
Q4. 겨울철 세차 후 바로 방청해도 되나요?
A4. 반드시 완전 건조 후 시공해야 부식이 번식하지 않습니다.
Q5. DIY로 가능할까요?
A5. 간단한 부분 보강은 가능하나, 프레임 내부 주입은 장비가 필요합니다.
Q6. 언더코팅 후 소음이 줄었다는 말이 사실인가요?
A6. 방진 효과로 인해 노면소음이 일부 감소하는 것은 사실입니다.
Q7. 여름에도 부식이 생기나요?
A7. 장마철 수분 잔류로 인해 여름철에도 부식이 진행될 수 있습니다.
Q8. 언더코팅 후 냄새가 심한데 괜찮은가요?
A8. 초기 경화 과정에서 발생하는 냄새는 일시적이며, 2~3일 내 사라집니다.
Q9. 하체 세차는 얼마나 자주 해야 하나요?
A9. 겨울철에는 최소 월 2회, 평상시에는 2개월 1회 이상 권장됩니다.
Q10. 염화칼슘 제거는 어떻게 하나요?
A10. 고압수로 충분히 세척 후, 중성 세제를 사용하면 효과적입니다.
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