EGR 밸브의 역할과 고장 원인 포터2와 봉고3 디젤 차량에서 공통적으로 발견되는 고질적 문제 중 하나가 바로 EGR(Exhaust Gas Recirculation) 밸브 고장입니다. EGR 밸브는 배기가스의 일부를 재순환시켜 연소 온도를 낮추고, 질소산화물(NOx) 배출을 줄이는 장치입니다. 하지만 장시간 운행 또는 정체 구간 주행이 잦은 차량에서는 카본(그을음) 축적이 심해지고 밸브 개폐가 제대로 이루어지지 않으면서 시동 불량, 출력 저하, 엔진 진동 등의 증상이 나타납니다. 특히, EGR 밸브 고착은 단순 오염이 아니라 흡기라인 전체의 카본 누적과 직결되어, 방치 시 터보차저 및 흡기매니폴드까지 손상시킬 수 있습니다.서론 요약EGR 밸브는 배기가스 재순환을 담당하는 핵심 부품이며, 카본 축적이 원인..

강화되는 배출가스 규제, 운전자에게 닥친 새로운 부담최근 국토교통부와 환경부가 공동으로 시행 중인 ‘제7차 수도권 대기관리 특별대책’과 유럽 Euro 6d 규제의 도입으로 국내 소형 트럭 및 디젤 상용차의 배출가스 관리 기준이 대폭 강화되었다. 이에 따라 1톤 포터, 봉고3, 중형 화물차까지 모두 DPF(디젤 미립자 필터)와 LNT(질소산화물 저감 촉매) 장착이 의무화되었으며, 정기점검 주기가 짧아지고 유지관리 비용이 크게 증가하고 있다. 특히 DPF 필터는 도심 주행이 많거나 단거리 운행이 잦은 차량에서 쉽게 막혀 ‘재생 불량’ 문제가 자주 발생한다. 정비소 기준으로 DPF 교체 비용은 약 80만~150만 원, 청소는 15만~30만 원 수준이며, LNT 촉매의 경우 평균 수명은 12만 km로 교체 시 ..