캡오버 시대의 종말, 세미보닛 전환의 신호탄2025년은 대한민국 소형트럭 시장의 ‘전환점’으로 기록될 해입니다. 국토교통부와 자동차안전연구원(KATRI)이 강화한 충돌안전 규제에 따라, 현대차 포터2와 기아 봉고3가 전통적인 캡오버(Cab-Over) 구조에서 세미보닛(Semi-Bonnet) 타입으로 바뀌고 있습니다. 이는 단순한 디자인의 변화가 아니라, 운전자의 생존 공간 확보를 위한 구조적 진화입니다. 기존 캡오버 방식은 엔진이 바로 운전석 아래에 있어 정면 충돌 시 흡수 구조가 제한되고, 충격이 바로 캐빈으로 전달되는 단점이 있었습니다. 이에 반해 세미보닛 구조는 앞쪽에 충격흡수 존(Crumple Zone)을 확보하여 정면 충돌 시 에너지를 분산시킬 수 있습니다. 이 변화는 유럽의 상용차 안전기준과 ..

2024년 말 국토교통부는 봉고3 약 17만 1,000대에 대한 대규모 리콜 명령을 내렸습니다. 이번 조치는 단순 부품 교체가 아닌, 엔진 제어·냉각·배선 계통 전반에 걸친 안전성 문제로 인해 시행된 것으로, 정비업계와 운전자 모두가 주목한 사례입니다. 이 글에서는 해당 리콜의 주요 결함 항목, 제조사 조치 절차, 정비소 현장의 대응 방법을 구체적으로 정리했습니다.요약: 봉고3의 대규모 리콜은 단일 부품 결함이 아닌 ‘시스템 안전성’ 문제로 확대되었습니다. 정비소와 운전자는 리콜 항목별 점검 순서를 숙지해야 합니다. 국토부 리콜 명령의 배경봉고3 리콜의 시작은 2023년 하반기부터 보고된 엔진 제어 이상 사례였습니다. 특히 고속도로 주행 중 일시 출력 저하, 냉각수 경고등 점등, 배터리 경고등 동시 점..

겨울철 염화칼슘 도로가 부식의 주범겨울철 도로에 살포되는 염화칼슘은 눈과 얼음을 녹이는 데 효과적이지만, 차량 하체에는 ‘부식 촉진제’로 작용합니다. 특히 포터2·봉고3처럼 철제 프레임 구조를 가진 소형화물차는 배선·브래킷·용접부·연료탱크 밑면에 염수가 고이기 쉽고, 한 번 부식이 시작되면 빠르게 확산되어 차체 강도 저하·볼트 고착·배선 단선 같은 2차 문제를 유발합니다. 하부 방청은 선택이 아니라 차량 수명 연장의 필수 정비 항목 입니다.요약: 염화칼슘은 하체 부식의 가장 큰 원인입니다. 방청·방수·세척의 3단계 관리만 제대로 해도 하체 수명을 2배 연장할 수 있습니다. 부식 진행 원인과 예방 정비 요령1) 부식이 시작되는 구조적 이유배수 불량: 차체 프레임 내부나 용접 홈에 물이 고여 건조되지 않..

경고등이 알려주는 ‘브레이크 시스템의 SOS’브레이크·ABS 경고등은 단순한 센서 신호 이상이 아니라, 차량의 제동 성능과 직결된 중요한 안전 지표입니다. 특히 포터2·봉고3 같은 소형 화물차는 잦은 정차·출발, 적재 하중, 경사 주행 등으로 인해 브레이크 유압과 센서 시스템에 부하가 자주 걸립니다. 최근 ABS 경고등이 켜지는 주요 원인으로는 ABS 모듈 내부 밸브 오염, 휠 속도 센서 단선·금속가루 부착, 브레이크 오일 압력 저하가 꼽힙니다. 경고등 점등 후에도 주행이 가능하다고 방치하면, 제동 거리 증가나 잠김 제어 실패로 이어질 수 있습니다.요약: 브레이크·ABS 경고등은 단순 경고가 아닌 안전 경고입니다. 점등 즉시 원인을 파악하고 정비하는 것이 사고 예방의 핵심입니다. ABS 경고등의 원인, ..

냉각계 경고등은 단순 경고가 아니다소형화물차(포터2, 봉고3 등) 운행 중 냉각수 경고등이 점등되면 많은 운전자들이 “냉각수만 보충하면 되겠지”라며 넘기기 쉽습니다. 그러나 이 경고등은 단순한 액체 부족 알림이 아니라, 워터펌프 이상·호스 파손·라디에이터 누수·센서 오작동 등 다양한 원인의 초기 징후일 수 있습니다. 특히 전기 구동모터 차량에서는 냉각 효율이 떨어질 경우 출력 제한 모드로 전환되어 즉각적인 운행 제한이 발생할 수 있습니다.냉각계는 엔진과 구동모터의 온도를 일정하게 유지하는 핵심 시스템입니다. 이 시스템의 누수나 순환 이상은 곧 엔진 과열, 윤활유 열화, 전장 손상으로 이어지며, 사소한 경고등 하나가 대규모 수리비로 발전할 수도 있습니다. 따라서 점등 시에는 반드시 순서에 따라 점검하는 것..

전기 포터2에서 고전압 배터리 회로 내 센서 쇼트(short) 문제로 인해 화재 위험이 보고되면서 제조사 리콜이 진행되었습니다. 이 글은 정비 현장에서 실제 확인된 회로 손상 증상과, 리콜 절차·예방 조치·점검 루틴을 전문가 관점에서 해설합니다. 왜 배터리 센서 회로가 문제였나전기 포터2의 고전압 배터리 시스템은 약 400V의 전류를 EPCU, 모터, BMS(Battery Management System)로 분배합니다. 그런데 일부 차량에서 배터리 센서 회로의 절연 불량이 발생해, 습기나 진동으로 인해 전류가 의도치 않게 접지되어 쇼트가 발생했습니다. 이 현상은 고온에서 빠르게 진행되며, 배터리 셀 간 전위차 불균형으로 인해 출력 제한 및 화재 가능성이 생깁니다.문제의 근본 원인은 배터리 하네스 절연 ..

전기 포터2의 EPCU(전력 제어 유닛)는 모터와 배터리 사이에서 전력 분배와 제어를 담당하는 핵심 장치입니다. 그러나 최근 1년 사이, EPCU 냉각수 누수로 인한 출력 저하·시동 불능·경고등 점등 사례가 잇따르며 업계에서도 주요 리콜 이슈로 부상하고 있습니다. 이 글에서는 실제 정비소에서 관찰된 냉각 누수 증상과 정비 절차, 그리고 예방 관리법까지 현장 경험 중심으로 분석합니다. EPCU 냉각 누수가 문제 되는 이유포터2 일렉트릭의 냉각계통은 모터, 인버터, EPCU를 하나의 순환 라인으로 연결합니다. 이 시스템은 장시간 부하 운전 시 열교환 효율이 떨어질 경우, 내부 압력이 상승하면서 O링·호스 접합부·워터라인 파이프에서 미세한 누수가 발생할 수 있습니다. 특히 EPCU 하우징 내부로 냉각수가 스며..

ECU 신호 불안정, 변속 충격의 숨은 원인포터2 디젤 및 LPG 모델 일부에서 보고된 제어밸브(Throttle Control Valve) 및 ECU(Engine Control Unit) 오류는 단순한 전기적 문제로 보기 어렵습니다. 특히 2023년 이후 출고된 일부 차량에서 변속 충격·엔진 출력 저하·공회전 불안정 증상이 빈번히 나타나 리콜 조치가 이루어졌습니다. 이 문제의 핵심은 ECU 내부 회로 또는 커넥터 접점 불량으로 인한 신호 왜곡(signal noise)이며, 이로 인해 스로틀 밸브 제어 각도와 연료 분사 타이밍이 비정상적으로 작동합니다.현장에서는 ‘기어 변속 시 차량이 움찔한다’, ‘공회전 시 엔진 RPM이 흔들린다’, ‘출력 반응이 늦다’는 운전자의 증언이 반복적으로 접수되었습니다. 이런..